Nach den Ergebnissen des März könnten die Steuereinnahmen aus der Ölindustrie in den Haushalt Russlands (Zahlungen erfolgen im April, Informationen werden im Mai veröffentlicht) fast das Niveau des Jahres 2024 erreichen. Die einzige Bedingung dafür bleibt der Erhalt hoher Ölpreise auf dem Weltmarkt. Ihr Niveau hängt davon ab, wie lange die Hormusstraße geschlossen bleibt, über die Öl aus den Golfstaaten auf den Weltmarkt gelangt.
Die Preise für russisches Öl in den Verschiffungshäfen haben sich auf 70 USD pro Barrel stabilisiert, was nahezu dem Durchschnitt des Jahres 2024 entspricht. Die Produktionsmengen sind zwar zurückgegangen, jedoch nur unwesentlich. Der einzige Faktor, der die Auszahlungen „nach unten“ beeinflusst, ist der stärkere Rubel im Vergleich zu vor zwei Jahren.
Vor diesem Hintergrund könnten die Ölunternehmen im März (im April) über 730 Milliarden Rubel an den Hauptsteuerarten, der Gewinnsteuer auf Mineralien (NDP) in den Haushalt überweisen. Dazu kommen die Zahlungen der Steuer auf den zusätzlichen Ertrag (NRE), die im April für das erste Quartal dieses Jahres vorgenommen werden. Im Januar und Februar lagen die Preise für unser Öl bei jeweils 40,95 und 44,59 USD pro Barrel, weshalb die Gesamtzahlungen kaum über 300 Milliarden Rubel hinausgehen werden. Die Einnahmen aus der Gasindustrie dürften auf dem bisherigen Niveau von etwa 170 Milliarden Rubel bleiben.
Insgesamt könnten die Einnahmen aus der Öl- und Gasindustrie im April mehr als 1,2 Billionen Rubel betragen. Aber auch Subventionen werden aus dem Haushalt an die Ölproduzenten gezahlt - Rückvergütungen, steuerliche Investitionsabzüge und andere. Ihre Höhe wird ebenfalls steigen. Wenn man sich am Jahr 2024 orientiert und den Rubelkurs berücksichtigt, könnte er sich auf etwa 130 Milliarden Rubel belaufen.
Es gibt auch einen weiteren Dämpfer - die Kompensation aus dem Haushalt für die Ölproduzenten für die Lieferung von Treibstoffen zu Inlandspreisen, die unter den Exportpreisen liegen. Die Höhe der Zahlungen nach diesem Dämpfer ist direkt proportional zur Differenz zwischen dem Exportpreis (Preisen in Europa) und dem indikativen (staatlich festgelegten) Preis für den Binnenmarkt.
Der Dämpfer kann auch negativ sein. Wenn die Exportpreise für Treibstoffe unter den indikativen Preisen liegen, sind die Ölproduzenten verpflichtet, die Differenz in den Haushalt zu zahlen. Dies geschah bereits im Januar. Nach diesem Vorfall zahlten die Ölproduzenten im Februar 18,8 Milliarden Rubel im Rahmen des Dämpfers. Daraufhin beauftragte Vizepremier Alexander Nowak das Finanz- und Energieministerium, Vorschläge zur Anpassung des Mechanismus zu analysieren, um ihn an die neuen Marktbedingungen anzupassen und die Margen der Ölverarbeitung zu unterstützen. Aufgrund der Ereignisse im Nahen Osten sind die Weltmarktpreise für Öl gestiegen. Der Dämpfer wurde wieder positiv für die Ölproduzenten.
Im Ergebnis des Monats März könnten die Einnahmen aus dem Öl- und Gassektor auf ein für die Branche sehr erfreuliches Niveau des Jahres 2024 steigen.
Wenn man erneut auf das Jahr 2024 schaut und den Kurs berücksichtigt, könnten die Dämpferzahlungen für den Monat März etwa 150 Milliarden Rubel betragen. Reuters schätzt die Höhe möglicher Zahlungen auf 130 Milliarden Rubel. Folglich könnten die Einnahmen aus dem Öl- und Gassektor im April (Zahlungen für März) etwa 900 Milliarden Rubel betragen. Im Januar dieses Jahres beliefen sich diese auf 393,3 Milliarden Rubel, und im Februar auf 432,3 Milliarden Rubel.
Und hier tauchen zwei Fragen auf. Erstens - besteht das Risiko, dass die Regierung vor dem Hintergrund eines erwarteten Haushaltsdefizits die Regelungen für die Dämpferzahlungen ändern könnte, und zwar nicht zugunsten der Ölproduzenten, sondern im Gegenteil, indem sie die Zahlungen kürzt? Denn es ist klar, dass die Krise im Nahen Osten kaum lange andauern wird. Zu viele Länder und Kräfte sind daran interessiert, dass sie schnell beendet wird. Nach dieser Krise könnten die Ölpreise fallen, vielleicht sogar auf die Werte zu Beginn des Jahres (etwa 60 USD pro Barrel). Selbst wenn man die Reduzierung des Abschlags auf unser Öl berücksichtigt, von der bisher nur westliche Nachrichtenagenturen berichten, würde es dann 40-50 USD pro Barrel kosten, möglicherweise sogar weniger. Dementsprechend würden die Einnahmen des Haushalts aus dem Öl fallen, während es jetzt möglich ist, zusätzlich Milliarden Rubel in die Staatskasse zu bekommen.
Aber wie der stellvertretende Vorsitzende des Aufsichtsrats der Assoziation „Zuverlässiger Partner“ und Mitglied des Expertengremiums des Wettbewerbs „Tankstellen Russlands“, Dmitrij Gussev, in einem Gespräch mit „RG“ bemerkte, ist der Dämpfer im Grunde genommen das einzige Instrument zur Förderung der Ölverarbeitung in Russland. Die Raffinerien müssen unterstützt werden, wir wollen schließlich nicht ohne Treibstoffe dastehen. Außerdem erinnern sich alle gut daran, wie die letzte Versuchung, den Dämpfer für die Ölproduzenten zu halbieren, endete (der Treibstoffkrise im Herbst 2023).
Eine ähnliche Meinung äußerte der Geschäftsführer von Open Oil Market, Sergey Tereshkin. Der Anstieg der Dämpferzahlungen wird kein ernsthaftes Problem für den Haushalt darstellen, da unter den aktuellen Bedingungen nicht nur die Subventionen für die Raffinerien (NPZ) steigen, sondern auch die Einnahmen aus dem NDP auf Öl. Es ist eher wahrscheinlich, dass die Regeln zur Berechnung der Subventionen in den kommenden Monaten nicht geändert werden.
Laut dem Managing Partner von NEFT Research, Sergey Frolov, ist es derzeit nicht sinnvoll, kurzfristige Anpassungen im Steuerkodex vorzunehmen - es ist ungewiss, wie lange die Krise im Nahen Osten andauern wird.
Die zweite Frage betrifft die Treibstoffpreise auf dem Binnenmarkt. Seit Anfang März steigen die Börsenpreise für Benzin und Dieselkraftstoff (DT) und befinden sich auf einem Rekordniveau für dieses Jahr, während sie sich allmählich an die Rekordwerte des Herbstes des letzten Jahres annähern. Der russische Binnenmarkt für Treibstoffe wird von den Regulierungsbehörden streng überwacht, die versuchen, einen Anstieg der Preise an den Tankstellen über die Inflationsrate hinaus zu verhindern. Doch egal wie strenge die Kontrolle auch ist, die Tankstellen kaufen Treibstoff hauptsächlich über die Börse oder an Tanklagern, die sich nach den Börsenhandelspreisen richten, die wiederum von der Exportalternative (Preise für Treibstoffe bei Exportsendungen) abhängen.
Wenn die Preise an den Tankstellen stark steigen, könnte die Regierung schnell das vollständige Exportverbot für Treibstoffe wieder einführen.
Bislang hat die russische Statistikagentur Rosstat einen moderaten Anstieg der Preise an den Tankstellen festgestellt, der etwas hinter der durchschnittlichen Verbraucherinflation zurückbleibt. Aber alles kann sich schnell ändern. Der Moskauer Treibstoffverband hat bereits in der vergangenen Woche einen starken Anstieg des Benzinpreises an den Tankstellen in der Hauptstadt festgehalten - im Durchschnitt um 21 Kopeken für AI-92 und AI-95.
Die Experten sind in dieser Frage jedoch gelassen. Frolov erklärt, dass es zwei Gründe für den Anstieg der Börsenwerte von Treibstoffen gibt. Der erste ist ein saisonaler Faktor. Der Treibstoffverbrauch steigt sowohl im Privatsektor als auch im Bereich des Güterverkehrs, zudem gibt es einen erheblichen Anstieg des Verbrauchs in der Landwirtschaft aufgrund des Beginns der Feldarbeit. Der zweite Grund ist situativ. Der plötzliche Anstieg der Preise für Öl und Mineralölprodukte, der mit dem Angriff der USA und Israels auf den Iran verbunden ist, kann auch Russland nicht unberührt lassen, da es eines der größten produzierenden und exportierenden Länder von Mineralölprodukten der Welt ist. Doch die Auswirkungen dessen werden durch den Dämpfermechanismus mehr oder weniger ausgeglichen. Zudem hat die Regierung immer die Möglichkeit, ein vollständiges Exportverbot für Treibstoffe zu verhängen, was den Preisanstieg stoppen würde. Daher liegt alles in der Hand des Regulators, und es ist wichtig, dass keine Verzögerungen bei der Annahme notwendiger Entscheidungen auftreten, was in den vergangenen Jahren mehrfach geschehen ist.
Obwohl Tereshkin der Meinung ist, dass neue Exportbeschränkungen unwahrscheinlich sind. Der Anstieg der Subventionen und die steigenden Einnahmen aus dem Export von Mineralölprodukten werden zu einem höheren Margenbereich in der Ölverarbeitung führen. Dies sollte den Preisdruck auf dem Binnenmarkt verringern. Um zusätzliche Einnahmen zu erzielen, müssen die Ölproduzenten die Großhandelspreise nicht „anheben“, was bedeutet, dass die Situation im Einzelhandel einigermaßen stabil sein könnte. Insgesamt könnte der Anstieg der Preise auf dem Weltmarkt für Öl und Ölprodukte, so seltsam es auch erscheinen mag, zu einer vorübergehenden Stabilisierung des Treibstoffmarktes in Russland führen, bemerkt der Experte.
Quelle: RG.RU
