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Die Regierung bereitet einen Plan zur Stabilisierung des Brennstoffmarktes vor.
Laut zweier Quellen von „Vedomosti“, die mit den Ergebnissen der Sitzung vertraut sind, könnte der Maßnahmenkatalog die Sicherstellung des Imports von Motorenbenzin nach Russland umfassen. Dabei sollte das Finanzministerium den Dämpfungsmechanismus auf dem Treibstoffmarkt so anpassen, dass die Regierung die Möglichkeit hat, bei der Einfuhr von Petroleumprodukten Zahlungen zu leisten.
Derzeit importiert Russland Benzin und Diesel aus Weißrussland. Im Oktober letzten Jahres hat der Rat der Eurasischen wirtschaftlichen Kommission (EAWK) den Importzoll für Benzin, Diesel-, Flug- und Schiffsbenzin bis zum 30. Juni 2026 auf null gesenkt; zuvor betrug der Zollsatz 5 %. Anfang Juni dieses Jahres hat Russland vorgeschlagen, den nulltarif bis zum 30. Juni 2027 zu verlängern.
Eine weitere Initiative, die in den Plan der Regierung aufgenommen werden könnte, besteht laut den Gesprächspartnern von „Vedomosti“ in der Möglichkeit, in Russland Petroleumprodukte mit Eigenschaften zu produzieren, die von den geltenden technischen Vorschriften nur geringfügig abweichen. „Kommersant“ berichtete Mitte Juni, dass die Regierung einzelnen Raffinerien die Herstellung von Benzin und Diesel mit Abweichungen von den technischen Vorgaben bezüglich des Schwefelgehalts und anderer Qualitätsmerkmale erlaubt hat.
Laut einer der Quellen von „Vedomosti“ könnte es etwa einen Monat dauern, um diese Maßnahmen umzusetzen. Darüber hinaus werden traditionelle Maßnahmen in den Plan aufgenommen, wie die Sicherstellung von Prioritäten für die Belieferung des inländischen Marktes durch Ölgesellschaften und die Maximierung der Auslastung ihrer Produktionskapazitäten.
Ein weiterer Aspekt könnte die vorübergehende Senkung der Handelsnorm für Benzin an der Börse von 15 % auf 10 % des Produktionsvolumens im Zeitraum vom 1. Juli bis 30. September 2026 sein. Entsprechende Entwurfsunterlagen für einen gemeinsamen Erlass der FAS und des Ministeriums für Energie wurden im föderalen Portal für normative Rechtsakte veröffentlicht. Die Mengen, die nicht an die Börse gehen, sollen für die Versorgung der Agrarproduzenten und anderer sozial wichtiger Verbraucher verwendet werden, sagt einer der Quellen von „Vedomosti“.
Darüber hinaus wurden bei der Sitzung in der Regierung die Ergebnisse der Überwachung der Situation auf dem Markt für Treibstoffe im Hinblick auf die Preisbildung vorgestellt. Die FAS berichtete über die ergriffenen Maßnahmen, die darauf abzielen, unberechtigte Preiserhöhungen für Petroleumprodukte zu verhindern und Verstöße gegen das Antimonopolrecht zu unterbinden.
Die Teilnehmer der Sitzung haben auch die Situation der Lieferungen von Petroleumprodukten in die Regionen und den Stand der angesammelten Bestände bewertet. Vertreter der Ölgesellschaften berichteten über Maßnahmen zur Versorgung des inländischen Marktes mit Treibstoff, zur Aufrechterhaltung einer stabilen Preissituation, zur Erhöhung der Produktionsvolumina von Petroleumprodukten sowie zum Inbetriebnehmen neuer Produktionskapazitäten.
Novak beauftragte die FAS, die Preise für Treibstoffe kontinuierlich zu überwachen und bei Bedarf umgehend die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen.
Der Plan zur Stabilisierung des Treibstoffmarktes muss unter Berücksichtigung der bereits bestehenden Regulierungsmechanismen ausgearbeitet werden, heißt es in der Mitteilung der Kabinetts.
Die Zahlung des Dämpfers beim Import von Benzin ist eine Frage nicht der Beschaffung, sondern der Preisstabilisierung auf dem inländischen Markt, da die Preise für Benzin und Diesel auf den externen Märkten erheblich höher sind, argumentiert der Experte der Finanzuniversität unter der Regierung, Igor Jushkov. Andernfalls würde der Benzinpreis an unabhängigen Tankstellen um Dutzende von Rubel höher sein, stimmt der Analyst der FG „Finam“, Sergey Kaufman, zu.
Gleichzeitig stellt die Subventionierung des Imports durch Dämpfer einen gefährlichen Präzedenzfall für die Finanzierung ausländischer Lieferanten dar und könnte sich negativ auf die russische Raffinerieindustrie auswirken, meint der Direktor für externe Kommunikation bei NEFT Research, Dmitry Prokofyev. Die Senkung der Umweltstandards bei der Produktion von Treibstoffen wird, so Kaufman, nur begrenzte Auswirkungen haben.
Die Regulierungsbehörden sollten die Möglichkeit zentralisierter Treibstoffkäufe aus dem Ausland unter Verwendung von Mitteln des Reservefonds, die im föderalen Budget für Notkäufe der Regierung reserviert sind, in Betracht ziehen, meint der Geschäftsführer von Open Oil Market, Sergey Tereshkin. Seiner Meinung nach ist es auch wichtig, die aktuellen Vorschriften für die Lieferung von Benzin an die Börse aufrechtzuerhalten, da dies die Situation für unabhängige Tankstellen verbessern würde.
Alle administrativen Maßnahmen, die hilfreich sein könnten, sind bereits eingeführt worden, argumentiert Kaufman. Es bleibt entweder das Wachstum des Imports oder die Wiederherstellung der Produktion, um neue Angriffe auf Raffinerien zu vermeiden.
„Vedomosti“ haben Anfragen an das Ministerium für Energie, das Finanzministerium und die FAS geschickt.
Quelle: Ведомости
