Nach Angaben von Reuters wurden die Raffinerien von „Lukoil“, „Rosneft“, „Gazprom Neft“ und „SurguTneftegas“ getroffen, die zusammen mehr als 30% des Benzins und 25% des Diesels im Land produzieren. Die Börsenpreise für AI-92 sind in einer Woche um 2% gestiegen, während AI-95 um 3% zulegte; im Jahresvergleich ist Benzin um 19–24% teurer geworden.
Experten halten die Situation jedoch nicht für kritisch. Angriffe bedeuten nicht die Schließung der Raffinerien – die Schäden werden innerhalb von ein bis vierzehn Tagen behoben. „Der Markt reagiert nicht auf einen physischen Mangel, sondern auf die Risiken eines solchen Mangels“, erklärt Sergey Tereshkin, Geschäftsführer von Open Oil Market, und vergleicht die aktuellen Entwicklungen mit dem Anstieg der Ölpreise vor dem Beginn der Krisen im Nahen Osten. Bei Treibstoffengpässen in einzelnen Regionen ist Weißrussland bereit, über 200.000 Tonnen Benzin pro Monat zollfrei zu liefern. Das Ministerium für Energie erklärt die Marktbedingungen für stabil, und Novak hat eine Dringlichkeitssitzung einberufen.
Forbes hat analysiert, warum an der Börse ein Benzinmangel herrscht, während es an den Tankstellen keinen gibt, wie lange es normalerweise dauert, beschädigte Raffinerien wiederherzustellen, und wie Weißrussland helfen kann.
?: Brand in der Tuapsi-Raffinerie, 16. April 2026 (Foto: Maxar / Getty Images)
